Les récents développements du commerce mondial, en particulier l'imposition de nouveaux droits de douane [1], se répercutent sur le secteur automobile. Les entreprises qui s'appuient sur des programmes de véhicules pour la mobilité de leurs employés en ressentent les effets à tous les niveaux.
Dans cet article, nous expliquerons comment les droits de douane influencent trois domaines clés :
- Programmes de parc appartenant à l'entreprise
- Modèles de remboursement des véhicules (VRP)
- Des décisions stratégiques et opérationnelles plus larges que les entreprises prennent en réponse
Tarifs et flottes appartenant à l'entreprise
Lorsque des droits de douane sont appliqués à des véhicules ou à des pièces importés, l'effet le plus immédiat est une hausse des coûts d'acquisition. Pour les gestionnaires de flotte, cela peut modifier les coûts liés au rafraîchissement ou à l'expansion d'une flotte appartenant à l'entreprise.
Hausse des prix d'achat
Les modèles ou véhicules importés qui utilisent des composants provenant du monde entier deviendront plus chers, ce qui exercera une pression sur les budgets d'achat. Cela peut amener les entreprises à retarder les cycles de remplacement des véhicules ou à passer à des marques et à des modèles différents, en particulier ceux produits localement. Ce retard dans le remplacement ou le passage à des modèles plus abordables peut représenter un défi pour l'uniformité de la flotte et la cohérence de la marque.
Coûts de maintenance et de réparation
Les tarifs n'ont pas seulement un impact sur les prix d'achat, ils ont également une incidence sur le coût des réparations. Les véhicules qui utilisent des pièces provenant de l'extérieur des États-Unis peuvent entraîner des dépenses d'entretien plus élevées.
Amortissement et valeur résiduelle
Des coûts d'acquisition plus élevés peuvent également fausser les prévisions de valeur résiduelle. Lorsque la valeur de revente attendue à la fin du cycle de vie d'un véhicule devient plus difficile à prévoir, cela complique les modèles de coût total de possession (TCO) et les stratégies d'amortissement. Bien que la valeur du parc de véhicules existant puisse prendre de la valeur, ce qui constitue un avantage pour l'entreprise, les coûts d'acquisition de nouveaux véhicules augmenteront également, rendant leur remplacement indésirable.
Changements stratégiques
Pour y faire face, de nombreuses entreprises réévaluent leurs stratégies d'achats. Certains s'approvisionnent en véhicules sur le marché national, tandis que d'autres réévaluent leurs décisions de location par rapport à l'achat à la lumière des coûts de transfert. En outre, certaines entreprises évaluent le transfert de véhicules non spécialisés (voitures standard et camions légers) vers des modèles de remboursement des véhicules, dans lesquels les employés conduisent des véhicules personnels pour le travail, afin de maintenir la mobilité tout en réduisant les charges financières de l'entreprise.
Ce que cela signifie pour les programmes de remboursement des véhicules
L'impact des droits de douane ne se limite pas aux flottes. Il redéfinit également la façon dont les entreprises remboursent les employés qui utilisent leur véhicule personnel pour le travail. Les modèles courants de remboursement des véhicules tels que les programmes FAVR (taux fixe et variable), les allocations automobiles non imposables et les programmes de cents par mile dépendent tous d'hypothèses de coûts sous-jacentes, qui sont aujourd'hui en constante évolution.
Avoir un partenaire de remboursement de véhicules est particulièrement important dans des moments comme celui-ci pour recalcul rapide et précis du taux.
FAVR et TFCA : pilotés par les données et réactifs
Les programmes FAVR et TFCA sont basés sur des données réelles sur les coûts fixes et variables des véhicules, notamment le prix d'achat, l'assurance, le carburant et l'entretien. Lorsque ces données changent, les taux de remboursement s'adaptent. Les entreprises qui utilisent ces programmes peuvent être recalibrées régulièrement pour garantir l'équité. Les personnes dont les partenaires de remboursement des véhicules fournissent leur solution de remboursement peuvent travailler avec leur partenaire pour mettre à jour les détails de leur programme, y compris les prix des profils de véhicules, afin de tenir compte de l'escalade des coûts.
Cents par mile : liés aux coûts d'exploitation
Les programmes Cents per Mile paient un tarif par mile, généralement égal ou inférieur au taux de la sphère de sécurité de l'IRS (70 cents en 2025 ; change chaque année). Les taux de remboursement du kilométrage sont influencés par le prix du carburant, l'amortissement et l'entretien. Lorsque ces facteurs augmentent en raison des droits de douane, les entreprises utilisant ce modèle, qu'il s'agisse de se conformer aux taux de l'IRS ou à des critères de référence personnalisés, pourraient envisager de mettre à jour leur rémunération au kilomètre pour rester équitable.
La flexibilité est essentielle
Aucun modèle n'est universellement « meilleur », mais le climat actuel met en évidence le besoin d'agilité. Les meilleurs programmes de remboursement sont ceux qui permettent de réagir rapidement à l'évolution des coûts tout en maintenant les employés en conformité avec la politique fiscale et la politique de l'entreprise.
Implications stratégiques et opérationnelles
Au-delà de l'augmentation des coûts, les droits de douane introduisent une certaine incertitude économique. Cette incertitude incite les entreprises dont la main-d'œuvre est mobile à apporter une réponse stratégique plus large.
Planification de scénarios supplémentaires
Compte tenu de la possibilité d'une nouvelle modification des tarifs, les entreprises avant-gardistes intègrent la planification de scénarios dans leurs stratégies de programmes de véhicules. Cela leur permet de se préparer à divers scénarios de coûts futurs et d'éviter d'être pris au dépourvu.
Exploiter la technologie
Les outils numériques tels que le suivi du kilométrage par GPS gagnent du terrain. Ces technologies aident les entreprises à surveiller l'utilisation de leur flotte, à suivre les besoins de maintenance et à optimiser l'utilisation des véhicules, ce qui contribue à atténuer certaines des pressions sur les coûts induites par les tarifs.
Engagement au niveau de l'industrie
De nombreuses organisations s'engagent également dans des activités de plaidoyer politique ou participent à des forums industriels. Le fait de rester informés et de s'impliquer les aide à anticiper les changements et à façonner la manière dont les nouvelles réglementations sont mises en œuvre.
Réflexions finales
Les tarifs remodèlent le paysage automobile, augmentant les coûts, augmentant la complexité et obligeant les entreprises à repenser leur flotte et leurs stratégies de remboursement. Mais avec les bons outils et les bonnes informations, ces défis sont faciles à surmonter.
À Données de carte, nous aidons les entreprises à moderniser leurs programmes de véhicules. Que vous gériez la flotte d'une entreprise, que vous supervisiez les remboursements ou que vous recherchiez le modèle le mieux adapté à votre personnel, nous sommes là pour vous aider à garder une longueur d'avance.
Vous avez des questions ? Vous souhaitez découvrir comment votre programme actuel se positionne dans ce nouvel environnement ? N'hésitez pas à nous contacter, nous aimerions avoir de vos nouvelles.
[1] Fiche d'information : Importations d'automobiles et de pièces automobiles aux États-Unis
