En moyenne, les coûts commerciaux d'une camionnette de chantier légère efficace sont d'environ 293$ par mois pour le carburant, l'entretien et les pneus (https://cardata.co/blog/construction-industry-reimbursement-report/) ? Vous payez plus que ça ? Cet article explique pourquoi vos coûts s'additionnent et comment les responsables de la construction peuvent les réduire jusqu'à 30 % tout en maintenant les équipes dans des camions fiables.
Les coûts quotidiens réels liés à la conduite des camions
Les frais de fonctionnement quotidiens constituent la partie des dépenses de la flotte qui ne dort jamais : carburant brûlé sur place, pneus déchiquetés sur les routes en gravier et factures d'entretien qui apparaissent mois après mois. Comme ces coûts excluent les éléments fixes tels que l'amortissement, les licences et les assurances, ils constituent la catégorie qui répond le plus rapidement à de meilleures décisions de gestion (https://cardata.co/blog/construction-industry-reimbursement-report/). Lors d'un long travail avec des dizaines de camions, de petites économies par véhicule peuvent s'élever à des centaines de milliers de dollars.
Pourquoi les coûts de fonctionnement sont plus importants que jamais
Les liquidités sont toujours limitées pour les projets, et de nombreuses entreprises comptent toujours sur des abattements forfaitaires imposables ou sur des véhicules de société inefficaces. Cette configuration rigide réduit les budgets et laisse les conducteurs mécontents. Le passage à un programme à taux fixe et variable (FAVR), dans lequel les coûts de propriété fixes sont séparés de manière unique des remboursements d'exploitation bien calculés, permet généralement de réduire les coûts d'environ 30 % sans réduire le montant que les conducteurs rapportent chez eux (https://cardata.co/blog/the-employers-guide-to-favr-car-allowances/). Ajoutez à cela un entretien régulier, une permutation des pneus et de simples habitudes d'économie de carburant, et vous pouvez économiser encore 2 % sur vos dépenses annuelles de carburant (https://cardata.co/blog/tips-improve-fleet-management/).
Comment les coûts évoluent pour les petites, moyennes et grandes flottes
Les petites flottes de moins de 20 véhicules paient souvent les prix les plus élevés, soit environ 310$ par camion par mois en moyenne. Une fois que vous vous lancez dans des activités de taille moyenne, les remises accordées aux fournisseurs commencent à vous aider (https://cardata.co/blog/taxation-vehicle-reimbursement-favr-cpm-allowance/). Les coûts d'exploitation variables atteignent généralement un peu moins de 300 dollars par véhicule et par mois, en particulier pour les entreprises qui utilisent le FAVR pour les conducteurs qui parcourent plus de kilomètres. Pour les flottes comptant plus de 100 véhicules, l'échelle entre en jeu. À ce stade, les coûts d'exploitation mensuels peuvent chuter à environ 265 dollars par camion, et le fait de transférer les conducteurs les plus lourds vers FAVR permet de réaliser encore plus d'économies (https://cardata.co/blog/fixed-and-variable-rate-favr-reimbursement-programs/).
Pourquoi l'endroit où vous conduisez (et ce que vous conduisez) fait changer la facture
À elle seule, la géographie peut faire varier les coûts de fonctionnement mensuels de 15 %. Une camionnette coûte régulièrement environ 330 dollars par mois à New York, alors que le même modèle coûte plus de 280 dollars au Texas, en grande partie à cause des taxes nationales sur les carburants et des écarts de prix (https://cardata.co/blog/texas-mileage-reimbursement-rate-rules/). Les lois des États élargissent l'écart. En Californie, en Illinois et au Massachusetts, des règles strictes exigent des relevés de kilométrage minutieux et aident les entreprises à éviter de payer trop ou trop peu (https://cardata.co/blog/cali-illinois-massachusetts-mileage-reimbursement-rules/). La classe de véhicule est tout aussi importante. Les camionnettes légères coûtent en moyenne environ 0,27$ par kilomètre parcouru, soit environ 293$ par mois en coûts variables. Les camions de service de classe 3 à 5 coûtent plus de 0,34$ par mile, et les tracteurs lourds coûtent souvent plus de 0,48$ et peuvent rouler plus de 550$ par mois une fois le temps d'inactivité pris en compte. Les camionnettes électriques nécessitent moins d'entretien. En fait, la maintenance annuelle peut passer d'environ 1 600$ à moins de 400$. C'est environ 100$ de moins par mois une fois la recharge en place (https://cardata.co/blog/drivers-benefit-mileage-reimbursements/).
Comment différents emplois font grimper les coûts
Les constructions résidentielles et commerciales légères impliquent des cycles de démarrage et d'arrêt constants et un fonctionnement au ralenti, ce qui fait grimper les coûts de 5 à 7 %. Pour les projets civils lourds, de nombreuses équipes utilisent toujours le tarif IRS 2025 cents par mile de 0,70 dollar. Cela peut entraîner des surcoûts importants lorsque les coûts réels sont inférieurs, car ce taux combine à la fois les dépenses d'exploitation estimées et les dépenses de propriété.
Les fermetures industrielles qui se déroulent jour et nuit augmentent les risques d'accidents. Il a été démontré qu'un bon cours de conduite défensive permet de réduire le nombre d'accidents de plus de la moitié, ce qui permet également de réduire les factures d'assurance et d'indemnisation des travailleurs (https://cardata.co/blog/fleet-safety/).
Comment les entreprises de construction peuvent économiser de l'argent
Tout d'abord, mettez en place un programme FAVR approprié. En moyenne, les entreprises économisent environ 3 000 dollars par conducteur et par an par rapport à une allocation imposable. De plus, l'utilisation d'une application mobile pour suivre le kilométrage permet à l'équipe d'économiser automatiquement environ 42 heures par conducteur chaque année (https://cardata.co/blog/drivers-benefit-mileage-reimbursements/). Ensuite, activez les alertes de maintenance pour prolonger la durée de vie des pièces et éviter des pannes coûteuses (https://cardata.co/blog/tips-improve-fleet-management/). Il est également recommandé de proposer un cours de conduite défensive de 2 jours. La prévention d'un seul accident grave peut permettre d'économiser plus de 70 000 dollars en coûts directs et de protéger votre réputation (https://cardata.co/blog/fleet-safety/). Enfin, privilégiez les véhicules électriques ou hybrides pour économiser jusqu'à 14 480$ par unité pendant la durée de vie du véhicule et pour bénéficier de l'incitatif fédéral actuel de 7 500$ (https://cardata.co/blog/can-my-company-have-a-fleet-of-electric-vehicles/).
Simplical steps for Starter
Commencez par comparer vos coûts variables à la fourchette habituelle de 265$ à 310$ par mois. Répartissez les chiffres en fonction de la taille du parc, de la région et du type de véhicule. Utilisez ces résultats pour fixer des tarifs équitables par code postal. Inscrivez vos conducteurs qui parcourent le plus de kilomètres à un plan FAVR conforme pour commencer à économiser immédiatement. Intégrez ensuite la télématique, la maintenance régulière et la formation ciblée à la sécurité au travail quotidien afin que les premiers gains se transforment en économies à long terme et en sites plus sûrs. Si vous avez besoin d'aide, il vous suffit d'appeler un expert Cardata. Nous sommes là pour vous aider.
L'essentiel pour les parcs de véhicules de construction
Les flottes de construction ne sont pas obligées d'accepter la hausse des coûts comme une partie de leur travail. Grâce à un remboursement plus intelligent, à une technologie simple et à la sécurité des conducteurs, les entreprises réduisent souvent leurs coûts variables jusqu'à 30 % tout en offrant aux équipes de terrain un soutien identique ou supérieur. Vous êtes curieux de savoir ce que cela pourrait sauver pour votre entreprise ? Une démonstration rapide avec Cardata affichera les chiffres de votre propre flotte.
Avertissement: Rien dans ce billet de blog ne constitue un conseil juridique, comptable ou d'assurance. Consultez votre avocat, votre comptable ou votre agent d'assurance et ne vous fiez pas aux informations contenues dans ce document pour toute prise de décision financière ou juridique commerciale ou personnelle. Bien que nous nous efforcions d'être aussi fiables que possible, nous ne sommes ni avocats, ni comptables, ni agents. Pour plusieurs citations de publications de l'IRS sur lesquelles nous basons nos idées de contenu de blog, veuillez toujours consulter cet article : https://www.cardata.co/blog/irs-rules-for-mileage-reimbursements. Pour les conditions d'utilisation de Cardata, rendez-vous ici : https://www.cardata.co/terms.
