Le taux de 62,5 cents par mile de l'IRS sera de 62,5 cents le 1er juillet
L'IRS a ajusté son taux optionnel de cents par mile (« CPM »). La semaine dernière, ils ont annoncé un nouveau taux de kilométrage standard optionnel de 62,5¢ pour le reste de l'année 2022. C'est la première fois qu'un changement en milieu d'année se produit depuis 2011. La hausse de 4 cents reflète la hausse du coût de la conduite. Le nouveau taux entrera en vigueur le 1er juillet.
Le taux de kilométrage standard optionnel est le taux maximum que vous pouvez rembourser à un employé pour un mile qu'il parcourt pour affaires. Lorsqu'ils se rendent au travail avec leur voiture personnelle, vous pouvez leur rembourser 62,5 cents pour chaque kilomètre parcouru à compter du 1er juillet. S'ils parcourent 100 miles, vous pouvez leur donner 62,50$ en franchise d'impôt sur leur prochain chèque de paie.
C'est « facultatif » car les employés peuvent également bénéficier d'une réduction en franchise d'impôt. Ils seront toutefois imposés sur tout excédent. Si un conducteur a parcouru les mêmes 100 miles, mais que vous lui avez remboursé 75$, l'excédent de 12,50$ sera taxé au taux qui le concerne, c'est-à-dire à son taux d'imposition personnel.
Il est très rare que l'IRS augmente le taux en milieu d'année. Lorsque la décision a été prise de le faire avant le 31 juillet 2011, cela était également dû à la hausse rapide des prix du carburant. Sur le graphique suivant, vous pouvez voir une forte augmentation d'environ 3$ le gallon par rapport à décembre 2010 pour atteindre près de 4$ le gallon à la mi-2011. Cette année-là, le tarif est passé d'un remboursement de 51 cents par mile à 55 cents.
Notez également la modification du tarif en 2008 : en décembre 2007, le coût moyen de l'essence au pays était d'un peu plus de 3 dollars le gallon. En juin, il dépassait 4,10$. Cette année-là, l'IRS a augmenté son taux de 8 cents, soit plus du double de la hausse enregistrée la semaine dernière, de 50,5 cents à 58,5 cents.
L'année 2022 a débuté à 58,5¢, mais se poursuivra à 62,5¢.
Le taux de kilométrage standard optionnel est-il le meilleur pour les conducteurs ?
Certaines entreprises versent à tous leurs employés le taux de kilométrage normal pour se rendre au travail en voiture. Il existe toutefois de meilleures options de remboursement. Taux fixe et variable (« FAVR ») les programmes incluent un taux variable qui s'adapte chaque mois aux dépenses de conduite variables comme le carburant.
Les conducteurs participant aux programmes FAVR ont déjà obtenu des remboursements équitables en raison de la hausse des prix. De plus, les remboursements FAVR sont basés sur les codes postaux des conducteurs, de sorte que les conducteurs de la côte ouest obtiennent des remboursements sur la côte ouest et les conducteurs de la côte du Golfe obtiennent des remboursements sur la côte du Golfe. Il n'est pas juste de payer à quelqu'un le tarif kilométrique standard, basé sur le coût moyen du carburant national, alors qu'il paie plus de 5 dollars le gallon en Californie. Il n'est pas non plus juste pour l'employeur de rembourser plus de 4 dollars le gallon à un chauffeur de la côte du Golfe qui obtient la meilleure offre du pays.
Un programme FAVR est juste et neutre : il ne s'agit ni d'une récompense ni d'une punition pour la conduite ; son objectif est de rembourser de manière précise, exacte, en fonction du prix de l'essence à un endroit précis.
Les conducteurs participant aux programmes FAVR ont déjà vu leurs remboursements augmenter en fonction de l'augmentation locale de leurs frais de conduite. Ils n'ont pas eu besoin d'attendre les nouvelles directives de l'IRS, mais ils l'ont déjà fait utiliser la technologie et les données pour lutter contre la hausse du coût de la conduite.
La FAVR protège également les entreprises en cas de baisse des prix du gaz. L'Administration de l'information sur l'énergie a a prédit que les prix du pétrole brut baisseraient au second semestre de 2022, ce qui signifie que les taux FAVR baisseront également. Il est toutefois peu probable que l'IRS révise à nouveau son taux de kilométrage standard, obligeant les entreprises qui utilisent ce mode de remboursement à payer plus que nécessaire.
Quand est-il utile de payer Cents par mile (« CPM »)?
Dans certains cas, les employeurs devrait payez le taux de kilométrage standard de l'IRS. Surtout lorsque les conducteurs n'utilisent leur véhicule personnel que pour le travail. à l'occasion.
Pour bénéficier d'un programme FAVR, les conducteurs doivent parcourir un certain nombre de kilomètres par an. Normalement, cela fait au moins quelques milliers de kilomètres.
Lorsque vous parcourez quelques milliers de kilomètres par an pour vous rendre au travail, on peut dire que c'est l'un des aspects fondamentaux de votre travail. Si vous couvrez moins que cela, ce n'est peut-être pas le cas. Mais si votre employeur vous demande de fournir et de conduire un véhicule pour le travail, et que vous ne parcourez que quelques kilomètres par an, vous ne recevez pas assez d'argent pour couvrir vos frais de voiture.
Supposons, par exemple, que votre employeur vous demande d'avoir une voiture pour le travail. Cependant, vous ne parcourez que 100 miles par mois. Votre remboursement de 62,50$ ne couvrira pas vos frais de voiture pour ce mois-là, pas même presque. Le remplissage de la plupart des réservoirs d'essence coûte aujourd'hui plus cher que cela. L'amortissement d'une voiture neuve, c'est bien plus que cela, tout comme l'assurance.
Le FAVR inclut un taux fixe, indépendant des kilomètres parcourus, pour couvrir des éléments tels que l'amortissement et l'assurance. Ainsi, s'il vous arrive de ne pas parcourir de nombreux kilomètres, votre employeur assume toujours la responsabilité de la voiture qu'il vous a demandé de fournir.
Le meilleur cas d'utilisation du taux de cents par mile est donc lorsqu'un employé possède une voiture, c'est sa voiture personnelle dans laquelle il se déplace ou qu'il a chez lui pour sa famille. Si vous, en tant qu'employeur, avez besoin d'un travail rapide, par exemple si vous lui demandez de venir chercher un déjeuner préparé par un traiteur ou du matériel photographique pour une séance photo avec le personnel, vous pouvez lui rembourser cette dépense insignifiante en utilisant le taux CPM.
Un conducteur très occasionnel est bien servi par cet outil. Tout ce qui va au-delà est un travail pour FAVR.
Regardez Mike Levine, co-PDG de Cardata, parler de Cents per Mile sur notre chaîne YouTube :
Quand devez-vous rembourser au taux standard de l'IRS ? Le kilomètre par minute de Mike
Lectures complémentaires :
La hausse du taux de kilométrage de l'IRS en milieu d'année fait suite à un précédent et à de récents appels | Journal de comptabilité
