{"id":4091,"date":"2023-05-30T13:26:53","date_gmt":"2023-05-30T13:26:53","guid":{"rendered":"https:\/\/cardata.co\/fr\/?post_type=blog&p=4091"},"modified":"2023-05-31T09:01:06","modified_gmt":"2023-05-31T09:01:06","slug":"new-york-congestion-charge","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/cardata.co\/fr\/blog\/new-york-congestion-charge\/","title":{"rendered":"Le nouveau p\u00e9age urbain de New York et son impact sur le remboursement des v\u00e9hicules"},"content":{"rendered":"\n

Des changements majeurs se profilent \u00e0 l’horizon pour les illustres routes de NYC. Bien que co\u00fbteux pour certains, les navetteurs de toutes sortes peuvent s’attendre \u00e0 des r\u00e9sultats tr\u00e8s positifs \u00e0 long terme.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Introduction<\/h2>\n\n\n\n

Dans une r\u00e9cente demande de commentaires et de suggestions du public, l’administration Biden a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 son \u00e9valuation environnementale finale pour le plan de tarification de la congestion de la ville de New York.1<\/sup> Pr\u00e9vu pour \u00eatre mis en \u0153uvre dans le quartier central des affaires de Manhattan, le syst\u00e8me stipule que les v\u00e9hicules entrant pendant les heures de pointe seront factur\u00e9 des frais. Le programme – qui vise \u00e0 r\u00e9duire le volume de trafic de 15% \u00e0 20% et \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer des revenus pour l’am\u00e9lioration des transports en commun – a re\u00e7u l’approbation de la Federal Highway Administration (FHWA) apr\u00e8s avoir re\u00e7u de nombreuses recommandations du Traffic Mobility Review Board (TMRB), l’amenant plus proche que jamais de l’ex\u00e9cution. Les progr\u00e8s de la ville de New York dans l’avancement de l’initiative de tarification de la congestion repr\u00e9sentent une \u00e9tape importante vers un syst\u00e8me de transport plus durable et efficace.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, des d\u00e9fis subsistent, tels que la mise en place d’une infrastructure de p\u00e9age appropri\u00e9e (\u00e0 savoir, l’extension du programme E-ZPass pr\u00e9existant) et la r\u00e9solution des probl\u00e8mes d’\u00e9quit\u00e9. Cela pose \u00e9galement un certain nombre de risques pour les employeurs qui comptent sur des v\u00e9hicules de location et les travailleurs inscrits \u00e0 des programmes de remboursement de v\u00e9hicules personnels. Y aura-t-il des exemptions \u00e0 ces frais pour les personnes au travail? Quel impact cette initiative pourrait-elle avoir sur ces travailleurs et leurs programmes de r\u00e9mun\u00e9ration, en particulier les plans FAVR ? Pour r\u00e9pondre avec la plus grande pr\u00e9cision, cet article examinera de pr\u00e8s le plan de tarification de la congestion, y compris la mani\u00e8re dont des initiatives similaires se sont d\u00e9roul\u00e9es dans d’autres villes du monde.<\/p>\n\n\n\n

1 <\/sup>New York City congestion pricing plan clears tall hurdle | Reuters<\/a><\/p>\n\n\n\n

Clearing hurdles<\/h2>\n\n\n\n

De nombreux intervenants et membres du public attendent avec impatience l’arriv\u00e9e du syst\u00e8me de tarification de la congestion. Reconnaissant les avantages potentiels du plan dans la r\u00e9duction de la congestion du trafic (en particulier pendant les heures de pointe en semaine) et l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l’air, la l\u00e9gislature de l’\u00c9tat de New York a accord\u00e9 l’autorisation n\u00e9cessaire pour faire avancer le plan de tarification de la congestion. L’approbation f\u00e9d\u00e9rale de la FHWA \u00e9tait \u00e9galement cruciale, car ils ont soigneusement \u00e9valu\u00e9 et consult\u00e9 le plan pour assurer la conformit\u00e9 aux r\u00e9glementations f\u00e9d\u00e9rales et aux normes des \u00e9valuations environnementales – cela renforce encore la l\u00e9gitimit\u00e9 et la faisabilit\u00e9 du programme de p\u00e9age. Bien que des \u00e9ch\u00e9anciers pr\u00e9cis pour la mise en \u0153uvre soient encore en cours de d\u00e9termination, le plan devrait \u00eatre mis en \u0153uvre dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Les estimations sugg\u00e8rent un lancement potentiel du programme de tarification de la congestion d’ici le d\u00e9but de 2024, en attendant les pr\u00e9paratifs n\u00e9cessaires pour assurer un d\u00e9ploiement en douceur.<\/p>\n\n\n\n

Objectifs et avantages de la tarification de la congestion<\/h2>\n\n\n\n

R\u00e9duire les embouteillages<\/h3>\n\n\n\n

Avec la surtaxe en place, les navetteurs seront oblig\u00e9s d’envisager d’autres modes de transport, tels que les transports en commun, le covoiturage, le v\u00e9lo ou simplement d’ajuster leurs horaires aux heures creuses. Adopter ces alternatives non seulement redistribue la charge de trafic, mais s’attaque \u00e9galement \u00e0 la cause premi\u00e8re de la congestion. Ce type de soulagement dans le centre-ville et le centre-ville pourrait \u00e9galement entra\u00eener une augmentation g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de l’accessibilit\u00e9 aux arrondissements ext\u00e9rieurs comme Brooklyn, Staten Island et Queens, ainsi que des routes qui m\u00e8nent au-del\u00e0 des limites de la ville, comme le Holland Tunnel qui relie le New Jersey. au Bas Manhattan. Avec moins de v\u00e9hicules en concurrence pour un espace routier limit\u00e9, les goulots d’\u00e9tranglement et les retards frustrants peuvent \u00eatre minimis\u00e9s, m\u00eame sur des routes notoirement fr\u00e9quent\u00e9es comme la West Side Highway, FDR Drive et diverses infrastructures de l’autorit\u00e9 portuaire. Le plan s’efforce de cr\u00e9er un flux de circulation harmonieux o\u00f9 les v\u00e9hicules peuvent circuler librement et de minimiser l’exasp\u00e9ration des navetteurs.<\/p>\n\n\n\n

Les avantages vont au-del\u00e0 de l’am\u00e9lioration de la fluidit\u00e9 du trafic. En r\u00e9duisant la congestion, le plan a le potentiel d’am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Les routes surpeupl\u00e9es et les comportements de conduite erratiques r\u00e9sultant de la frustration contribuent aux accidents. Cependant, en dissuadant les d\u00e9placements de v\u00e9hicules inutiles gr\u00e2ce \u00e0 des frais de congestion, le plan vise \u00e0 \u00e9tablir un \u00e9cosyst\u00e8me de trafic plus \u00e9quilibr\u00e9 et efficace, favorisant des d\u00e9placements plus s\u00fbrs pour tous. Lors des audiences publiques concernant l’initiative, il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9mis l’hypoth\u00e8se que la diminution du trafic conduirait \u00e0 des op\u00e9rations plus efficaces des v\u00e9hicules d’urgence et \u00e0 une ville plus s\u00fbre.<\/p>\n\n\n\n

Am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’air<\/h3>\n\n\n\n

La mise en place de p\u00e9ages aux heures de pointe pr\u00e9sente d’importants avantages environnementaux et sanitaires. \u00c0 mesure que la congestion diminue, les \u00e9missions de polluants nocifs des v\u00e9hicules diminuent \u00e9galement, ce qui am\u00e9liore la qualit\u00e9 de l’air. Comme l’ont conclu de nombreuses \u00e9valuations environnementales au cours des derni\u00e8res d\u00e9cennies, la pollution de l’air pose une s\u00e9rie de risques pour la sant\u00e9, notamment des probl\u00e8mes respiratoires, des maladies cardiovasculaires et une vuln\u00e9rabilit\u00e9 accrue aux allergies. En r\u00e9duisant le nombre de v\u00e9hicules sur la route pendant les p\u00e9riodes de congestion, le plan cible directement la principale source de polluants atmosph\u00e9riques, comme le monoxyde de carbone, les oxydes d’azote et divers types de particules. La diminution des concentrations de ces polluants pourrait aider \u00e0 renforcer une population en meilleure sant\u00e9 tout en facilitant la mobilit\u00e9 des personnes ayant des handicaps pr\u00e9existants et des maladies pulmonaires chroniques. De plus, une r\u00e9duction de la pollution de l’air pourrait avoir un impact positif sur l’ensemble de l’\u00e9cosyst\u00e8me, des plantes et des animaux aux habitats naturels. Il att\u00e9nue les effets n\u00e9fastes de la pollution sur la v\u00e9g\u00e9tation, r\u00e9duit le d\u00e9p\u00f4t de substances nocives dans les plans d’eau et favorise un \u00e9quilibre \u00e9cologique plus sain et plus durable.<\/p>\n\n\n\n

Funding public transportation<\/h3>\n\n\n\n

Le plan de tarification de la congestion cr\u00e9e des incitations convaincantes pour les individus \u00e0 choisir le transport en commun plut\u00f4t que les v\u00e9hicules priv\u00e9s. Alors que les navetteurs se retrouvent \u00e0 envisager les p\u00e9ages impos\u00e9s aux v\u00e9hicules pendant les heures de pointe et que ce coup de pouce financier d\u00e9clenchera probablement une qu\u00eate d’options de transport alternatives alors que les individus cherchent \u00e0 \u00e9chapper aux frais de tarification de la congestion. Le transport en commun, le v\u00e9lo ou le covoiturage pourraient appara\u00eetre comme des alternatives int\u00e9ressantes. Bien que ce changement de paradigme puisse s’av\u00e9rer efficace pour att\u00e9nuer la congestion routi\u00e8re, l’augmentation de l’achalandage peut \u00e9galement mettre \u00e0 rude \u00e9preuve les syst\u00e8mes de transport en commun existants, n\u00e9cessitant son expansion et son am\u00e9lioration. En effet, en encourageant les changements de comportements \u00e0 grande \u00e9chelle, ce qui est au c\u0153ur du plan, c’est la possibilit\u00e9 de refondre les grands syst\u00e8mes de transport en commun. Apr\u00e8s des ann\u00e9es de d\u00e9clin constant des infrastructures, la Metropolitan Transportation Authority (MTA) pourrait enfin voir les catalyseurs n\u00e9cessaires pour justifier les mises \u00e0 niveau et les extensions attendues depuis longtemps.<\/p>\n\n\n\n

Impact potentiel sur les navetteurs et les entreprises<\/h2>\n\n\n\n

As NYC\u2019s Department of Transportation gears up to implement congestion pricing, a wave of very lucrative change is on the horizon, bringing both opportunities and challenges for commuters and businesses within the designated congestion zone. Furthermore, commuters may need to recalibrate their travel schedules or explore novel commuting arrangements to mitigate the impact of congestion pricing on their daily routines.<\/p>\n\n\n\n

For businesses operating within the congestion zone, careful deliberation is essential to navigating the implications of the forthcoming congestion pricing system. The introduction of tolls during peak hours will undoubtedly ripple through the logistics landscape, compelling transportation-dependent businesses to devise strategies for mitigating potential disruptions to their supply chains and delivery timelines. Moreover, employee commuting patterns may undergo a transformation, as individuals contemplate the additional costs associated with entering the congestion zone. To ensure seamless employee mobility, businesses may need to provide incentives or support alternative commuting options to ensure that their workforce can travel to and from work efficiently and affordably.<\/p>\n\n\n\n

Apprendre des leaders mondiaux : le\u00e7ons pour la tarification de la congestion \u00e0 New York<\/h2>\n\n\n\n

Les citoyens de New York peuvent trouver du r\u00e9confort dans les exp\u00e9riences de villes pionni\u00e8res comme Londres, Stockholm et Singapour, dont les mises en \u0153uvre r\u00e9ussies offrent une mine d’id\u00e9es et de le\u00e7ons.<\/p>\n\n\n\n

Londres a ouvert la voie en 2003 avec sa zone de p\u00e9age urbain, prouvant l’efficacit\u00e9 de cette approche pour dompter les embouteillages et donner un nouveau souffle \u00e0 la qualit\u00e9 de l’air. La m\u00e9tropole a connu une r\u00e9duction remarquable du nombre de v\u00e9hicules entrant dans la zone pendant les heures de pointe, conf\u00e9rant \u00e0 ses rues un sentiment d’efficacit\u00e9 mesurable.2<\/sup><\/p>\n\n\n\n

Stockholm a rejoint les rangs des pionniers de la tarification de la congestion en 2006, r\u00e9coltant les fruits de son programme avant-gardiste. La congestion routi\u00e8re, autrefois un ennemi redoutable, a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement ma\u00eetris\u00e9e et les habitants de la ville ont adopt\u00e9 des modes de transport alternatifs, qu’il s’agisse de l’adoption fiable des transports en commun ou de la libert\u00e9 du v\u00e9lo.3<\/sup><\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me de tarification routi\u00e8re \u00e9lectronique (ERP) de Singapour attire par ses prouesses innovantes. Introduit en 1998, il t\u00e9moigne de la puissance de l’adaptabilit\u00e9 et de la r\u00e9activit\u00e9 en temps r\u00e9el. Gr\u00e2ce \u00e0 son r\u00e9seau complexe de points de p\u00e9age, le syst\u00e8me ERP g\u00e8re habilement la congestion, en utilisant une tarification dynamique qui ajuste habilement les tarifs de p\u00e9age en fonction des fluctuations constantes du trafic.4<\/sup><\/p>\n\n\n\n

Tirant la sagesse de ces exemples mondiaux, la ville de New York est pr\u00eate \u00e0 tracer sa propre voie unique en mati\u00e8re de tarification de la congestion. En se penchant sur les strat\u00e9gies, les d\u00e9fis et les r\u00e9sultats de Londres, Stockholm et Singapour, la ville peut d\u00e9bloquer des informations inestimables, perfectionner son processus de conception et de mise en \u0153uvre – la FHWA a d\u00e9j\u00e0 entrepris des \u00e9tudes intensives de cette nature et a remarqu\u00e9 des r\u00e9sultats positifs similaires \u00e0 travers le globe.<\/p>\n\n\n\n

2<\/sup>  <\/sup>Congestion Charge (Official) – Transport for London<\/a><\/p>\n\n\n\n

3<\/sup>  Hours and amounts in Stockholm – Transportstyrelsen<\/a><\/p>\n\n\n\n

4<\/sup>  Electronic Road Pricing (ERP)<\/a> <\/p>\n\n\n\n

Impact sur les automobilistes utilisant leur voiture personnelle pour le travail<\/h2>\n\n\n\n

L’initiative de tarification de la congestion entra\u00eenera des changements pour les New-Yorkais qui d\u00e9pendent fortement de leurs v\u00e9hicules personnels pour les t\u00e2ches li\u00e9es au travail, y compris les personnes inscrites au FAVR et aux plans de remboursement en cents par mile.<\/p>\n\n\n\n

Augmentation des frais de d\u00e9placement<\/h3>\n\n\n\n

L’impact du plan de tarification de la congestion sur les employ\u00e9s utilisant des v\u00e9hicules personnels pour des d\u00e9placements li\u00e9s au travail dans la zone d\u00e9sign\u00e9e souligne la n\u00e9cessit\u00e9 d’examiner et d’\u00e9valuer attentivement les choix de transport. L’adaptation \u00e0 ces changements peut obliger les individus \u00e0 explorer des alternatives rentables qui correspondent \u00e0 leurs besoins de navettage, assurant des d\u00e9placements efficaces tout en g\u00e9rant les augmentations potentielles des d\u00e9penses de navettage.<\/p>\n\n\n\n

Ajustements de remboursement<\/h3>\n\n\n\n

Les employeurs qui utilisent le FAVR ou les plans de remboursement en cents par mile doivent r\u00e9\u00e9valuer soigneusement leurs structures de r\u00e9mun\u00e9ration existantes pour faire face aux d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires auxquelles les employ\u00e9s seront confront\u00e9s. Les employeurs peuvent avoir besoin d’ajuster les taux de remboursement pour tenir compte des frais de p\u00e9age et garantir que les employ\u00e9s re\u00e7oivent une compensation \u00e9quitable pour les co\u00fbts de conduite professionnels accrus qu’ils devront assumer pour leurs kilom\u00e8tres de v\u00e9hicule li\u00e9s \u00e0 l’entreprise. La r\u00e9vision des plans de remboursement pour faire face aux implications de la tarification de la congestion montre une approche proactive de la part des employeurs pour maintenir la satisfaction et le bien-\u00eatre financier des employ\u00e9s. Un remboursement ad\u00e9quat all\u00e9gera non seulement la pression financi\u00e8re sur les employ\u00e9s, mais contribuera \u00e9galement \u00e0 leur motivation et \u00e0 leur satisfaction professionnelle globale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Des changements majeurs se profilent \u00e0 l’horizon pour les illustres routes de NYC. Bien que co\u00fbteux pour certains, les navetteurs de toutes sortes peuvent s’attendre \u00e0 des r\u00e9sultats tr\u00e8s positifs \u00e0 long terme. Introduction Dans une r\u00e9cente demande de commentaires et de suggestions du public, l’administration Biden a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 son \u00e9valuation environnementale finale pour le […]<\/p>\n","protected":false},"author":"Team Cardata","featured_media":4092,"template":"","blog_topic":[15],"class_list":["post-4091","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","blog_topic-news"],"acf":{"author":"Team Cardata","show_cta":true,"cta_to_show":"subscribe","show_table_contents":true},"yoast_head":"\nLe nouveau p\u00e9age urbain de New York | Cardata<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Des changements majeurs se profilent \u00e0 l'horizon pour les illustres routes de NYC. 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