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Torben Robertson

5 mins

Pourquoi les directeurs financiers choisissent FAVR en 2023

Les plans FAVR externalisés permettent aux entreprises d’économiser de l’argent en trouvant des gains d’efficacité dans les programmes de véhicules. C’est plus urgent que jamais en 2023.

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FAVR est l’abréviation de remboursements à “taux fixe et variable”. C’est une façon de rémunérer les conducteurs qui utilisent leur véhicule personnel pour le travail. L’IRS établit les normes pour ces remboursements. Cardata est spécialisée dans la gestion de programmes de véhicules commerciaux conformes aux réglementations FAVR.

Cardata fait référence à son programme de véhicules commerciaux le plus courant sous le nom de « programme FAVR ». Les directeurs financiers apprécient les économies de coûts réalisées par des programmes comme celui-ci. Un fournisseur de remboursement comme Cardata optimise les programmes de véhicules de société, les rendant moins chers et plus efficaces.

Selon le programme de véhicule que votre entreprise utilise actuellement, vos économies varieront. Les programmes courants sont la flotte, l’allocation de voiture et les cents par mile. De nombreux clients, qui passent de l’une de ces alternatives à un plan Cardata FAVR, économisent 30 % sur le coût global de leur programme.

Flotte

On dépense moins pour un programme FAVR que pour la flotte, car les flottes sont entièrement détenues et exploitées par l’entreprise. Les programmes de remboursement FAVR remboursent aux employés l’utilisation de leur propre véhicule. Les coûts de flotte traditionnels comprennent :

  • Acquisition de la flotte de véhicules
  • Payer le personnel pour gérer la flotte
  • Payer toutes les réparations et l’assurance
  • Payer des voitures même si elles ne sont pas utilisées sur les terrains de l’entreprise
  • Avoir plus de voitures que nécessaire lorsque les affaires ralentissent, comme ce fut le cas pendant Covid
  • Manger les coûts de la dévaluation
  • Perdre du temps et de l’argent à la revente

La perte de la flotte réduit également les risques : les employés deviennent les principaux assureurs de leurs propres véhicules et assument la responsabilité de tous les risques de conduite lorsqu’ils ne sont pas au travail. Les accidents et les assurances coûtent cher, c’est pourquoi les directeurs financiers apprécient cette prime de réduction des risques.

Allocation de voiture

Les directeurs financiers trouvent souvent les remboursements FAVR plus attrayants que le paiement des indemnités de voiture.

Les indemnités de voiture permettent aux employés de fournir et de conduire leur propre véhicule pour le travail. Cependant, étant donné qu’une allocation est versée avec un chèque de paie et qu’elle n’est pas fondée sur des données de dépenses réelles, l’IRS la taxe. Le gaspillage fiscal est supporté tant par les employeurs que par les salariés.

Par exemple, à partir de la seule taxe sur les salaires FICA, les entreprises et les conducteurs perdent ensemble 15,3 % de l’allocation totale. Sur une allocation annuelle de 3 600 000 $ (500 conducteurs avec une allocation mensuelle de 600 $), les conducteurs et les employeurs perdent 550 800 $. Pourquoi gaspiller inutilement un demi-million de dollars ? Mettez plutôt cet argent dans les poches de vos chauffeurs; réinvestir cet argent dans votre organisation.

Cents par mille

Les programmes en cents par mile coûtent également plus cher que les plans FAVR. Ils ne sont pas basés sur les données, car il s’agit de remboursements fixes par kilomètre versés aux conducteurs, quel que soit leur lieu de résidence. En 2023, il est de 65,5 ¢ par mile aux États-Unis. Cependant, ce chiffre n’est que le maximum qui peut être payé sans charge fiscale. Les programmes FAVR permettent de calculer ce qui devrait vraiment être payé.

Pour ce faire, ils créent des structures de remboursement flexibles qui permettent des remboursements régionaux. Les populations de conducteurs n’engagent pas toutes les mêmes dépenses lorsqu’ils conduisent, et un programme FAVR, lorsqu’il est correctement organisé, reflète leurs coûts réels de conduite.

Cardata met en œuvre ce système en extrayant des données régionales pour une variété de dépenses, comme les coûts de carburant et les primes d’assurance. Ensuite, nous remboursons équitablement aux chauffeurs leurs frais fixes comme l’assurance, et leurs frais variables comme le carburant. Les deux chiffres combinés (lorsque nous plaçons les clients dans un programme 100 % exempt d’impôt) ne dépassent jamais 58,5 ¢ par mile.

Conclusion

Les deux dernières années ont prouvé que les entreprises doivent être agiles et efficaces. Un programme FAVR confère agilité et efficacité aux opérations des véhicules commerciaux.

Si votre entreprise possède une flotte, vous courez le risque qu’elle reste inutilisée sur un terrain, se déprécie et se détériore. Si vous versez une allocation de voiture à vos employés, mais que des circonstances atténuantes les empêchent de conduire, de l’argent est gaspillé.

2023 est l’année idéale pour mettre en œuvre un programme de véhicules réactif et basé sur les données, comme le plan FAVR de Cardata. Pour en savoir plus sur notre logiciel, réservez un appel de découverte avec nous.

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